塑胶齿轮减速箱是一种动力传动装置，齿轮减速箱是通过齿轮的啮合传动，把马达的高转速降到符合设备需求的速度，同时提高输出力矩的装置。这种装置，在机械产品，智能产品中使用非常广泛。塑胶齿轮减速箱包含的零件很多，科华小编从以下8个方面给大家介绍齿轮箱外壳方面的知识。

1．  塑胶齿轮减速箱的外壳一般分为上下壳

2．  壳体的外形设计要考虑到产品的组装空间和产品形状

3．  上下壳的配合要注意定位

4．  上下壳的设计，要考虑组装方式，一种方式是扣位连接，另外一种方式是通过螺丝锁紧。当然，也有工程师同时把这两种方式都用上

5.    塑胶齿轮减速箱的壳体材料的选择有，ABS，PC+ABS，PC，PA，PBT等，主要是要考虑成本和齿轮箱的使用寿命和强度要求

6.   壳体设计时要考虑安装齿轮的便利性，也涉及了组装成本问题

7.   壳体结构设计时要考虑齿轮箱的噪音要求，齿轮在壳体内部运行，会产生噪音，产生共鸣，如何减少共鸣，就要考虑齿轮箱壳体的内部结构

8.  塑胶齿轮减速箱涉及到润滑问题，所以，壳体结构设计要考虑润滑脂的储藏问题。

品质是设计出来的，塑胶齿轮减速箱是精密的装置，每个设计环节都会影响齿轮箱的精度，寿命，强度，和成本。